Taxi-Soziallotse

Klaus Meier ist Taxi-Soziallotse in Berlin. Seit mehr als dreißig Jahren fährt er Taxi. Inzwischen nur noch nebenberuflich. Im Hauptberuf kümmert er sich jetzt um die angestellten und selbstständigen Mitarbeiter*innen der Berliner Taxi- und Mietwagenbetriebe. Er hat immer ein offenes Ohr für seine Kolleginnen und Kollegen und informiert bei Bedarf über sozial- und arbeitsrechtliche Beratungs- und Hilfsangeboten, die ihnen weiterhelfen können. Am Telefon, aber auch am Taxi-Halteplatz.

Die etwa 20.000 Fahrerinnen und Fahrer von Berliner Taxis und taxi-ähnlichen Mietwagen verdienen oft weniger als den gesetzlichen Mindestlohn. Viele befinden sich durch ihre Lebens- und Arbeitsbedingungen in verfestigten Notlagen. Arbeitsrecht, Lohnfortzahlung bei Krankheit und Urlaub sind für sie häufig Fremdworte.

Durch den Wandel des Taxigewerbes weg von Ein-Wagen-Betrieben zu größeren Unternehmen mit bis zu 100 Fahrzeugen und Angestellten nehmen diese Probleme seit den 1990er-Jahren zu.

Taxi-Soziallotse Klaus Meier stellt sich vor (Download PDF 1,5 MB)

Er lotst die Chauffeure Portrait des Taxi-Soziallotsen

Der "Taxi-Soziallotse" ist ein Projekt des BALZ in Kooperation mit dem Landesbezirk Berlin-Brandenburg der Dienstleistungsgewerkschaft ver.di, gefördert aus Mitteln der Senatsverwaltung für Integration, Arbeit und Soziales im Rahmen des Programms "Solidarisches Grundeinkommen".

Mehr zum Berliner Taxi-Soziallosten: www.txsl.de

Mitteilungen und Berichte

08.02.2023
Nein zu Uber als Hauptsponsor der Berlinale
Der US-Konzern Uber wirbt stolz damit, erstmals einer der Berlinale-Hauptsponsoren zu sein. Das ist ein Riesenerfolg für die Mega-Firma, die sich damit als Teil der guten Gesellschaft darstellen darf und ihrem Ruf als Zerstörer öffentlicher Daseinsvorsorge und als Lohndumping-Förderer etwas entgegensetzen kann.
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25.10.2022
Wie lange darf ein Taxi- oder Mietwagenfahrer arbeiten?
Selbständige Kleinunternehmer sind die modernen Vogelfreien. Leider geht es den Angestellten der Branche nicht besser. Will die Taxi-Aufsichtsbehörde das ändern?
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19.11.2021
Im Radio: Hier spricht Taxi Berlin
Am 18.11.2021 widmet Tiffany Taxi ihre Sendung dem Taxi Soziallotsen und seiner Arbeit
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02.12.2020
Was tun bei Betriebsschließungen?
Wenn der Taxibetrieb vor der Pleite steht, wird er dichtgemacht und die Angestellten entlassen. Was können die Betroffenen dann tun? Der Taxi-Soziallotse hat zum Thema Kündigung und Betriebsschließung Achim Klueß befragt. Er ist Richter am Landesarbeitsgericht Berlin-Brandenburg. Während seines Studiums hat Achim Klueß übrigens als Taxifahrer gearbeitet.
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27.10.2020, Stellungnahme
Ausbeutung und Erschleichung von Lohnsubventionen für Uber
In der rbb-Abendschau beschreibt ein Mietwagenfahrer das System Uber. Bei Stundenlöhnen von 4 Euro werden die Angestellten zu überlangen Arbeitszeiten und falschen Angaben bei der Beantragung von Sozialleistungen gedrängt. Dazu Klaus Meier: "Der Beitrag bestätigt, was alle kundigen Spatzen von den Dächern pfeifen."
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Filmbeiträge zu Uber unter: https://mediathekviewweb.de/#query=Uber

19.06.2020, Stellungnahme
Taxi-Soziallotse: "Gut und richtig, aber nicht ausreichend"
Die Fraktionen der Berliner Senatsparteien fordern in einem Antrag an das Abgeordnetenhaus wirksame Maßnahmen gegen illegal als Taxis operierenden Mietwagen. Dazu nimmt der Taxi-Soziallotse Stellung.
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29.04.2020, Der Tagesspiegel
Massive Einbrüche bei Fahrdiensten in Coronakrise - Berliner Taxigewerbe in sozialer Not
Bis zu 95 Prozent weniger Umsatz verzeichnet die Taxibranche in Berlin. Einige Betriebe geben schon auf. 
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Soziale Not bei Berliner Taxifahrer/innen
Das Taxigewerbe in der Hauptstadt ist von den Folgen der Corona- Pandemie massiv betroffen. Legal wirtschaftenden Betrieben bleibt nur die Möglichkeit, für ihre Beschäftigten Kurzarbeitergeld zu beantragen oder sie zu entlassen. 
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Der Taxisoziallotse
Klaus Meier ist einer von tausend Erwerbslosen, die vom Solidarischen Grundeinkommen des Senats profitieren. Den neuen Job hat er selbst kreiert. 
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Solidarisches Grundeinkommen: Den Spieß umdrehen
Das Solidarisches Grundeinkommen schaffe sinnlose Jobs, so die Kritik. Der SGE-Bewerber Klaus Meier lotet den Spielraum des Pilotprojekts aus. 
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Protest gegen Uber und Co. - "Wildwest-Zustände in der Taxibranche"
Verkehrsminister Scheuer will den Taximarkt liberalisieren. Dabei arbeiten Fahrer schon heute unter prekärsten Bedingungen, berichten die Gewerkschafter Klaus Meier und Andreas Komrowski. 
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